北京時間10月27日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。有記者提問，10月26日，載滿50車光伏逆變器、電動壓縮機、吸塵器等貨物的X8155次中歐班列，從西安國際港站出發駛向德國的杜伊斯堡，這標志著全國首趟境內外全程時刻表中歐班列順利開行，中方對此有何評論？

 “我也注意到這個好消息。境內外全程時刻表中歐班列的開行，將提高運輸時效，增強中歐班列的市場競爭力。”毛寧稱。

  毛寧表示，近段時間以來，“一帶一路”建設捷報頻傳：中歐班列今年累計開行突破1.4萬列；西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行2萬列；中老鐵路運營10個月累計運輸貨物851萬噸；海南自貿港開通了首條非洲遠洋集裝箱航線。這些都是中國高水平對外開放的體現。

  毛寧指出，黨的二十大報告強調，要推動共建“一帶一路”高質量發展，中方將同所有的合作伙伴一道，致力于讓世界互聯互通而非彼此割裂、相互開放而非彼此封閉，實現各國共同發展。

  10月26日凌晨3點55分，滿載50車光伏逆變器、電動壓縮機、吸塵器等貨物的X8155次中歐班列，從西安國際港站緩緩駛出，************駛向德國杜伊斯堡，將于11月5日凌晨3點抵達目的地。這標志著全國首趟境內外全程時刻表中歐班列順利開行。

  為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，確定從今年10月開始組織開行境內外全程時刻表中歐班列。西安國際港站作為全國中歐班列開行的重要站點之一，被列為此次首發班列的始發站。

  此前，中歐班列途經各國時，都需由當地鐵路部門根據本國實際情況制定運行時間，容易在途中造成較多無效停留，無法實現全程到發時刻固定。境內外全程時刻表中歐班列開行后，境內外各段鐵路班列時刻表全程接續，明確到開時間，有利于控制各環節作業時間，實現各段順暢交接，從而有效提升中歐班列全程開行的質量，提高運輸時效，不斷增加中歐班列的市場競爭力。

  今年以來，國鐵西安局加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為出口貿易提供了強有力的運力支持。2022年以來，中歐班列（西安）開行已達3502列。

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