2025 年 1 月 2 日上午，一列滿載新鮮果蔬的中老鐵路國際貨物列車從云南省昆明市王家營西站啟程駛向老撾，這標志著自 2021 年 12 月 3 日全線開通運營以來，中老鐵路貨物運輸總量突破 5000 萬噸大關，其中跨境貨物 1158 萬噸125。中老鐵路開通運營以來，在多方面的努力下實現了貨運量的快速增長.

運輸組織與能力提升：中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的 2 列增加到目前 18 列，列車牽引噸數由 2000 噸增至 2500 噸。

運輸產品與模式創新：依托中老鐵路，鐵路部門創新打造跨境貨物運輸產品，累計開行 “瀾湄快線” 國際貨物列車 1670 余列，推出 “京滇?瀾湄線”“滬滇?瀾湄線” 等國際貨運班列產品；積極探索 “中老鐵路 + 中歐班列” 等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至 15 天。

通關效率提高：中老兩國鐵路、海關、邊檢部門加強溝通協作，完成了磨憨鐵路口岸的擴能改造和智慧化建設，口岸進、出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過 60% 和 90%，通關效能大幅提升。

促進貿易往來：跨境運輸商品種類拓展到 3000 余種，跨境貨物運輸已覆蓋國內 31 個省（區、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等 19 個國家和地區。老撾的鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等產品國際需求量增加，通過中歐班列、西部陸海新通道等運輸網絡，這些產品可遠銷至其他國家；中國的機電產品、高新技術產品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進入東南亞各國，實現貨物的雙向高效流通。

推動經濟發展：有力促進了沿線產業升級和區域經濟發展，降低了沿線運輸成本，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低 30％至 50％，老撾境內運輸成本降低 20％至 40％。吸引了更多企業參與貿易，據統計，2024 年中老鐵路運輸貨物總量達到 1960 萬噸，日均保持在 5 萬噸以上，展現出強勁的市場需求和貿易活力。還成功吸引 71 家客戶落戶，授信總額度高達 7 億元。

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